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AG平台 原创马自达全新SUV车型确定国产,带压燃技术,开个价吧
发布时间: 2020-01-26 来源:未知 点击次数:

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日前,我们从马自达中国的官网上获悉,其正式公布了上个月的销量成绩。据统计显示,马自达在刚刚过去的12月份里共销售新车24492辆,相比上个月还是增长了,可以看出,马自达3昂克赛拉依然是销售主力,上个月共售出了10956辆,延续了11月份的万台成绩。

在去年的日内瓦车展上首发之后,我们已经目睹过新车的芳容,全新马自达CX-30依旧延续了其家族的2.0版魂动设计,可谓是颜值杀手啊。盾形中网搭配修长的头灯以及简短的进气格栅,看起来非常干练AG平台,而整车明显的线条勾勒出一个硬汉的形象。

众所周知AG平台,马自达销量不高的一大原因就是国产车型数量太少AG平台,相比本田丰田这样的日系品牌,马自达也只有马自达3昂克赛拉、马自达6、CX-4、CX-5和CX-8,这样的产品阵容简直是大巫见小巫了,所以丰富产品线成为了2020年非常必要的一步。

这不,近日,根据我们的了解,马自达的一款全新SUV车型已经确定交由长安马自达进行国产了,没错,就是CX-30,有望年底上市。

2019年已经成为过去,去年的销量成绩也已经定格,车市寒冬,家家都有一本难念的经。但果然不出所料,2019年是日系车企最开心的一年,丰田、本田、日产等它们赚得盆满钵满。不过我们要清醒地意识到,马自达并不在其中。

当然,最值得关注的是,新车将会搭载马自达最新的SKYACTIV-X创驰蓝天2.0L发动机,带有SPCCI压燃技术。大家都明白SKYACTIV-X压燃发动机是好东西,但我们预计入门款车型将会搭载常规的2.0L引擎,那么,现在就看马自达给出的定价了,如果价格能保证在15万左右,兴许还能搏一搏。

我们都知道,马自达的车内空间是其一大软肋,也更是遭到了以大为美的中国消费者们的诟病,每个月会有四五千人选择CX-4,但是如果比CX-4内饰空间更小呢,一定不会成为热销。毕竟广汽丰田的C-HR月销量也不过才五六千的样子,所以CX-30能够挽救销量也是有限的。

只不过,新车的定位是在CX-3和CX-5之间的一款紧凑型跨界SUV,和CX-4旗鼓相当,但4395/1795/1540mm的长宽高尺寸和2655mm的轴距也确实比CX-4小上一圈。有坊间传言,未来国产将会以新一代的CX-4身份存在,而按照目前CX-4的销量来看,一汽马自达应该是不会轻易放手这个"流量担当"的。

马自达虽然作为一个日系品牌,但它其实很自我,也许我们都认为它销量太差劲了,该多引入几款产品,但是马自达认为"我自己觉得好就行了"。

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但我们看整个2019年的销量,其在华的累计销量为227750辆,同比大跌16.37%,其中长安马自达贡献了136334辆,而一汽马自达也达到了91416辆的成绩。当月销量反映全年销量,果然,马自达3昂克赛拉一款车型就占到了98218辆,而SUV车型来看,马自达CX-4自然是最大的功臣,去年共售出了49419辆。

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