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-20m下的青春 | 西安地铁继电器工班7个女孩的奋斗故事
发布时间: 2020-01-03 来源:未知 点击次数:

原标题:-20m下的青春 | 西安地铁继电器工班7个女孩的奋斗故事

“创新不分岗位重要与否”

八开大的厚本子,密密麻麻地记满了武姣的工作手账。“好记性不如烂笔头,我把工作中的事情都记在了这里,今年的一本我已经快用完了。”

铁芯、线圈、触点簧片等部件,相互连接交错在继电器内部,像是一个微缩的迷宫。

另一台经过精细打扫的继电器,则完成了一次奇妙的变身,金属接点锃光发亮,洁净如新。

班里有同事怀孕的时候,大家都会照顾一下。但谁也没有因为怀孕而耽误工作,而是尽最大可能坚守在岗位上。班长刘姣告诉记者:“我怀孕的时候,有时忙起来注意不到宝宝的胎动,我就再用手敲敲肚子,逗逗他。”

2016年底,工班姑娘们接到任务,要对地铁二号线的继电器进行检测,但由于这些继电器的原生产厂家在国外,为了节省成本,姑娘们就萌生了一个想法:在国产继电器检测设备上,再自己研发一个系统。

在西安市轨道交通集团有限公司运营分公司,有一个7名女孩组成的继电器维修工班。

答案的得出并不仅仅需要时间,更需要苦练和耐心去获得果实的生长,成熟。

继电器检测工作室

系统初步完成后,在检测过程中又出现了数据采集乱码、超标的问题,大家又和厂家多次沟通,拉回厂对设备改造。

除了小巧工具,还有“笨重”的锤子

郑乐接到通知,在家哄孩子睡着后,晚上十一点匆匆赶到工区,拿上70斤左右的检测设备,又前往后卫寨排查故障到凌晨五点。夜班后,她又回到工区写了申报材料,直到中午才回家。

采访期间,武姣还不断提醒班长要给保税区站的工作人员打电话,提醒他们更换设备。班长笑称武姣就是她的“活闹铃”,不管大事小情,“闹铃”一天要响好几次。

在她们身上,“继电器维修女工”是一个标签外,“母亲”也是她们的一个重要身份。

为了验证系统的稳定性和准确性,姑娘们每天要检测设备十多次,连续测了一个月,直至确保无误。在2017年底这项工作最终完成,不仅大大提高了检测设备的利用率,同时也为公司节省了一笔不小的开销。

刘姣、马醒眉和郑乐是最早到工班的3名女生。她们先后到上海地铁、沈阳和西安的铁路信号单位进行培训,扎根在那里,从了解和组装每一个配件开始学习。

大家经常调侃自己,“干信号工不分男女,活都是一样干。有时到现场干活,半米长的大扳手,我们都能抡起来。”

物资管理员何娜坐在操作台边,手拿橡皮一点一点地开始了探索,藏在其中的任何一个污点都不放过。清理时掉下的橡皮残渣,再配合着小刷子和吹扫皮球一并扫走。

“手工上的技艺就是要多练,有时一天一个继电器我们要反复拆装好几遍,自己都觉得无聊了,但还是得练习。”说话时,刘姣正在搬着刚运来的几箱继电器。

面对这样一个改变,武姣却觉得不足挂齿。刘姣在一旁说:“工作创新不分岗位重要与否。”

女生做继电器维修,不仅有精细的要求,还有检修工序的烦琐。这些与男性相比,女性更能坐下来,静下心去完成。

有次,因为线路故障,需要工班在夜间派人到现场配合检修。当时四号线正在筹备时期,班里有五人被派去现场支援,只剩下郑乐和怀孕的郭倩。

地铁四号线筹备时,在只有两台测试设备的情况下,大家自愿放弃休息时间,用5个月的时间检测了7000多台继电器。

金属片之间的接触力度、间隙,直接影响一台继电器的工作好坏。继电器性能是否良好,凭的就是双手的一股巧劲儿,去调整好毫厘之间的细微差距。

现场“挑拣毛病”

其实那是郭倩每天在单位吃完晚饭后,再回到工班去默默练习。虽然之前有工作经验,但来这儿后仍要去多练习,为的是追上其他人。

为了确保调试的精准,每一台继电器都会经过三次验收。马醒眉作为最后的把关人,眼里像是嵌入了刻度尺,1毫米的差距都能被她感知。有时大家不信,就拿去测量,发现果然是差了些。

工作一开始,英文的设备说明书,就成了摆在面前的一道难题。于是大家一起翻译,查单词、找资料。单词中有许多铁路专用英语,大家还要再进行联想、核对。

“一个小接点的电阻大了,

工作中的武姣有严重的“强迫症”,隔三岔五就要把继电器的信息备份,担心哪天电脑崩盘,自己的努力付之一炬。一台继电器使用了多久,放在哪个站,在哪个柜子的哪一排,她都了如指掌。

“至少要一年。”刘姣说。

工班组建以来,共完成自主检修继电器1409台。她们算出了这样一份账单:以每台2000元的送外维护费用核算,节约设备采购成本281.8万元。如按委外维护核算,按照平均工时每台3小时、维护费用360元核算,共计节约维护费用50.724万元。

“精检细修是我们工班的最大特点,检修过程一点儿错都不能出。”郭倩坦言,“来这儿工作之后心里经常会担心害怕。如果一个小接点的电阻大了,都会引起一场事故。所以,工作时一定要精细、精细、再精细。”

都会引起一场事故”

班长刘姣一边解释,一边从身后的置物架中取出两台继电器,拿给记者对比。

地铁每天密集的行车、巨大的客运“吞吐”,不但考验着1万多台继电器性能的稳定值,更是对这7个女孩日常工作的一场“检阅”。在烦琐与精细的工作中,每一环节都呈现出她们的专注、技艺和匠心。

有段时间,领导问刘姣:“你们工班最近是不是很忙,怎么很晚了都还亮着灯?”

郭倩同武姣一样,每天在心里绷着一根弦。作为工班的培训员,她曾有过在铁路工作的经历。相比于之前工作的见多识广,来到这儿的工作则需要深耕细作。

“你看,这个是没有清理过的,里面有很多灰尘和黑点。”

工作的创新还体现在一些细节之处。武姣发现电脑中对继电器信息的存储庞杂,按线路查找起来非常不方便。针对这个漏洞,她又对不同线路做了信息输入,并做成动态表格,不仅方便统计,还能确保万无一失。

说起明年的一项工作创新计划,刘姣希望将几十斤重的便携式继电器测试仪做成可移动的。“到时候就不用再借助现场的桌子,把自动车当操作台,用起来轻松、便捷。毕竟都是女性,拿那么重的仪器,我也很心疼。”

在练习过程中,还要找手感、练眼力。让左右手一样灵活,用力要小而精确。

受环境、电流的影响,继电器内部的金属接点经常会出现打坑、发黑的现象。这些看似不起眼的小问题,如果不及时解决,就会为列车的安全运行埋下隐患。

培养一个合格的继电器维修女工要多久?

继电器,长方体的外形,如成年人手掌大小,每台约重3.4斤。在西安开通的四条地铁线路中,这样的继电器有17000多台。

“继电器内部的一个小部件,反复练习了一个星期后,我才顺利安上去。”工班安全员郑乐告诉记者。

7个女孩的工作就是定期清理、检修继电器。一台继电器,从准备工具到完成检修,根据型号的不同,要经过十道工序,花费三四个小时。

外行看到的仅仅是这些表面,而作为内行的女工们,接下来需要对机器进行特性调试。

清理继电器

“半米长的大扳手,我们都能抡起来”

“如果机器超了使用周期,出现的问题不可估量。”武姣在一旁说。

苦练的过程,谁都要经历一次。这个过程没有捷径可走,只能靠日积月累的勤奋练习,去获得“灵巧”的奥秘。

西安市轨道集团运营分公司运营一中心副部长李乐,2015年被评为西安市劳模,2016年8月成立了以自己名字命名的工作室。继电器维修工班作为李乐创新工作室的一部分,会经常与李乐交流、汇报工作情况。

“我们的女同志都十分给力,工作效率高、作风硬,在创新方面做得也比较多。下一步我们要继续坚持求真创新,不断扩展对技术、新业务领域的追求。”李乐说。

17000多台继电器的信息,每一台都有属于自己的“身份证”,上面有它产自哪年,曾经放在哪个站,检修过几次的记录。这些专门由器材管理员武姣负责。

“这些都是我们自己搬,总不能天天去请外援啊。”一箱十台继电器,大约35斤。赶上忙的时候,姑娘们一天要搬几百箱。除了“勤练”外,“勤干”也是工班姑娘们的特点。

来源:当代陕西 记者 谢 虹 刘一伟

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“之所以用橡皮擦拭,一是因为橡皮不容易破坏金属元件的导电性、光滑度,再是不让金属接头氧化。”